DAS M.T.H.-SYSTEM

Besuchen Sie uns! Nach vorheriger Terminabsprache führen wir Ihnen gern alles vor

und weisen Sie in die speziellen Eigenschaften von M.T.H.-Lokomotiven ein.

Synchronisierten Rauchausstoß und "Chuff:
Rauchstöße kommen vorbildrichtig und korrekt synchronisiert mit den Treibrädern aus dem Schornstein. 4 Rauchstöße pro Treibradumdrehung. Wenn die Lok anhält, quillt vorbildrichtig stetiger Rauch aus dem Schornstein.

Bremsenquietschen:
Beim schnellen Abbremsen hören Sie, wie die Bremsen greifen und quietschen. Auch in engen Kurven kann das Kreischen der Radsätze auftreten.

Halt- und Leerlaufgeräusche:
Erst bei 6 bis 8 Volt DC am Gleis wir die Lok "lebendig" und befindet sich Im Leerlauf. Sie hören eine Menge von den Dampflok- oder Dieselgeräuschen, die eine "echte" Lok bei Stillstand von sich gibt.

Beleuchtung "nach Regel 17":
Nach der amerikanischen "Rule 17" dimmt der Frontscheinwerfer automatisch ab, wenn die Lok hält. Das Rückfahrtlicht am Tender geht an, sobald die Lok beginnt rückwärts zu fahren.

Geschwindigkeitsregelung:
Die eingestellte Geschwindigkeit wird beibehalten, ob mit oder ohne Last, in Kurven und bergauf bzw. bergab.

Getriebe- und Motorschutz:
Sie können ohne den gefürchteten Motor- oder Getriebeschaden aus voller Geschwindigkeit die Fahrtrichtung ändern. Beim Umschalten bremst die Lok erst ab, kommt zum Halt, ändert die Fahrtrichtung und die Beleuchtung (nach "Regel 17"), fährt an und beschleunigt wieder bis zur eingestellten Geschwindigkeit.

Lokomotive (vorwärts/rückwärts, Geschwindigkeit.

Glocke (vorbildrichtiger amerikanischer "halber" Glockenschlag am Ende der Sequenz).

Horn bzw. Dampfpfeife (je nachdem wie lang die Taste gedrückt wird, ertönt einer von mehreren signifikanten Dampfpfeifen- oder Hornsounds.

Lautsprecherdurchsagen (Personenzug-Lokomotiven bieten auf Knopfdruck typische Ankunfts- und Abfahrtsgeräusche im Bahnhof. Mit Güterzug-Lokomotiven kann man eine ganze Symphonie von Güterbahnhofsgeräuschen erzeugen).

Lok anlassen und abstellen (typische Geräusch-Sequenzen bei Dampf- bzw. Dieselloks).

Stummschaltung (alle Geräusche "aus").

19 weitere Funktionen (komplette Liste der Funktionen und CVs im Manual der Lok).

Schrittweise Geschwindigkeitsregelung: 0-120 Meilen, jeder Schritt eine Meile, Geschwindigkeitsanzeige auf dem Display des "DCS Commander".

Individuelle Lokomotiv-Einstellung: Feinabstimmung von Geräuschen, Licht, Rauch, Beschleunigung und Abbremsen.

Rauchgenerator: Ein- und ausschalten.

Doppler-Effekt: Simulation des klassischen Effekts eines sich annähernden, vorbeidonnernden und sich entfernenden Zuges.

Geräusche: 7 individuelle Geräusche per Knopfdruck, u. a. Dampfpfeife-/Horn-Signal "vorwärts" und "rückwärts", Kupplung lösen, Startvorgang der Maschine, Abstellen der Maschine, Lok bei schwerer Arbeit oder "Dahingleiten" des Zuges.

Bahnhofsgeräusche: Per Knopfdruck Bahnhofsatmosphäre, Ankunft/Abfahrt eines Personenzuge oder Güterzugs.

Lokomotiv-Kontrolle: Sie können 99 "Proto-Sound 3.0"-Lokomotiven gleichzeitig auf einem Gleis steuern.

Freie Systemwahl: Sie können mit dem "DCSCommander" Ihr bevorzugtes System auswählen: Analog, DCS oder DCC (wenn Sie DCC wählen, muss selbstverständlich auch Ihr DCC-System angeschlossen sein).

Weitere Einzelheiten zum "Commander

Sie können bis zu 99 "Proto-Sound 3.0"-Lokomotiven auf  Ihrer ganzen Anlage mit der drahtlosen DCS-Fernsteuerung 507-501001 kontrollieren. Sie haben vollen Zugriff auf alle Geräusch- und Fahrfunktionen. Das System eignet sich auch für den Clubbetrieb mit mehreren DCS-Fernsteuerungen. Mit einer zusätzlichen AIU-Einheit kontrollieren Sie Hunderte Weichen und andere Magnetartikel.

Anders als der "DCS Commander" ist die DCS-Fernsteuerung nicht mit DCC kompatibel. Zur Stromversorgung benötig die DCS-Fernsteuerung einen eigenen Transformator.