SAMMLER-SERVICE

     M.T.H. "H0"
DC/DCC/DCS Proto-Sound 3,0 M.T.H. Lieferzeitplan M.T.H. bei WALTHERS

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DAMPF / STEAM "EUROPA"

M.T.H. "superstarkes" Rauchöl

SCHNELLZUG-DAMPFLOK S 3/6 d/e

KÖNIGLICH-BAYERISCHE STAATSBAHN

Alle Bilder Courtesy of Walthers and Courtesy of M.T.H.


Verspätung!
ETA: Juli 2012
507-180032151
H0
S 3/6 d/e der K.Bay.Sts.B. Epoche I
Farbgebung: Glanzblech / blau / schwarz. Ausführung als Präsentationslokomotive 1912 / 1913, Nr. 3632.
DC/DCC/DCS Proto-Sound 3.0.
Präzisionsmotor mit Schwungmasse. Fahrgestell Metall-Druckguss. Abgefederte Treibachsen. Nachbildung des Innentriebwerks. Lokomotivkessel, Fuhrerhaus und Umlauf aus Metall-Druckguss. Tenderaufbau Metall-Druckguss.Drehgestellrahmen der Lok aus Metall-Druckguss. Geländer und Griffstangen Metall. Nachbildung der Lokpfeife Metall. Authentische Farbgestaltung und Beschriftung. Einstellung der Geschwindigkeit mit fein abgestimmten Fahrstufen. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Viele vorbildgerechte Soundfunktionen in hoher Tonqualitat im DCC-Betrieb. Rauchgenerator und Auspuffgerausch mit der Fahrt synchronisiert. Scheinwerfer mit gleich bleibender Helligkeit. Zweilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender. Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Führerhaus mit Innenbeleuchtung. Kabellose Deichsel mit Kinematik zwischen Lokomotive und Tender. Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik. Vorderer Norm Kupplungsschacht beiliegend. Norm-Kupplung NEM 360. Vorbildkupplungen, Bremsschlauche und Kolbenstangen-Schutzrohre beiliegend. Lokfuhrer und Heizer. Abmessungen 257 x 56 x 36 mm.
Radsatze NEM 310 (DC) oder NEM 340 (AC).
Mindestradius 360 mm (mit angebauten Zurustteilen 700 mm).
Alle Angaben: Busch GmbH.
Deutsches Handbuch und Kundendienst:
BUSCH GmbH (68502 Viernheim).
Preisänderung vorbehalten
€  495,--

Verspätung!
ETA: Juli 2012
507-180032155
H0
S 3/6 d/e der K.Bay.Sts.B. Epoche I
Farbgebung: Glanzblech / blau / schwarz. Ausführung als Präsentationslokomotive 1912 / 1913, Nr. 3632.
AC/Motorola für Märklin-System mit Proto-Sound 3E+.
Präzisionsmotor mit Schwungmasse. Fahrgestell Metall-Druckguss. Abgefederte Treibachsen. Nachbildung des Innentriebwerks. Lokomotivkessel, Fuhrerhaus und Umlauf aus Metall-Druckguss. Tenderaufbau Metall-Druckguss.Drehgestellrahmen der Lok aus Metall-Druckguss. Geländer und Griffstangen Metall. Nachbildung der Lokpfeife Metall. Authentische Farbgestaltung und Beschriftung. Einstellung der Geschwindigkeit mit fein abgestimmten Fahrstufen. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Viele vorbildgerechte Soundfunktionen in hoher Tonqualitat im DCC-Betrieb. Rauchgenerator und Auspuffgerausch mit der Fahrt synchronisiert. Scheinwerfer mit gleich bleibender Helligkeit. Zweilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender. Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Führerhaus mit Innenbeleuchtung. Kabellose Deichsel mit Kinematik zwischen Lokomotive und Tender. Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik. Vorderer Norm Kupplungsschacht beiliegend. Norm-Kupplung NEM 360. Vorbildkupplungen, Bremsschlauche und Kolbenstangen-Schutzrohre beiliegend. Lokfuhrer und Heizer. Abmessungen 257 x 56 x 36 mm.
Radsatze NEM 310 (DC) oder NEM 340 (AC).
Mindestradius 360 mm (mit angebauten Zurustteilen 700 mm).
Alle Angaben: Busch GmbH.
Deutsches Handbuch und Kundendienst:
BUSCH GmbH (68502 Viernheim).
Preisänderung vorbehalten
€  495,--

Verspätung!
ETA: Juli 2012
507-180032161
H0
S 3/6 d/e der K.Bay.Sts.B. Epoche I
Farbgebung: grün / schwarz / rot mit Zierlinien. Ausführung der Serienlokomotiven 1912 bis 1919, Nr. 3641.
DC/DCC/DCS Proto-Sound 3.0.
Präzisionsmotor mit Schwungmasse. Fahrgestell Metall-Druckguss. Abgefederte Treibachsen. Nachbildung des Innentriebwerks. Lokomotivkessel, Fuhrerhaus und Umlauf aus Metall-Druckguss. Tenderaufbau Metall-Druckguss.Drehgestellrahmen der Lok aus Metall-Druckguss. Geländer und Griffstangen Metall. Nachbildung der Lokpfeife Metall. Authentische Farbgestaltung und Beschriftung. Einstellung der Geschwindigkeit mit fein abgestimmten Fahrstufen. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Viele vorbildgerechte Soundfunktionen in hoher Tonqualitat im DCC-Betrieb. Rauchgenerator und Auspuffgerausch mit der Fahrt synchronisiert. Scheinwerfer mit gleich bleibender Helligkeit. Zweilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender. Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Führerhaus mit Innenbeleuchtung. Kabellose Deichsel mit Kinematik zwischen Lokomotive und Tender. Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik. Vorderer Norm Kupplungsschacht beiliegend. Norm-Kupplung NEM 360. Vorbildkupplungen, Bremsschlauche und Kolbenstangen-Schutzrohre beiliegend. Lokfuhrer und Heizer. Abmessungen 257 x 56 x 36 mm.
Radsatze NEM 310 (DC) oder NEM 340 (AC).
Mindestradius 360 mm (mit angebauten Zurustteilen 700 mm).
Alle Angaben: Busch GmbH.
Deutsches Handbuch und Kundendienst:
BUSCH GmbH (68502 Viernheim).
Preisänderung vorbehalten
€  495,--

Verspätung!
ETA: Juli 2012
507-180032165
H0
S 3/6 d/e der K.Bay.Sts.B. Epoche I
Farbgebung: grün / schwarz / rot mit Zierlinien. Ausführung der Serienlokomotiven 1912 bis 1919, Nr. 3641.
AC/Motorola für Märklin-System mit Proto-Sound 3E+.
Präzisionsmotor mit Schwungmasse. Fahrgestell Metall-Druckguss. Abgefederte Treibachsen. Nachbildung des Innentriebwerks. Lokomotivkessel, Fuhrerhaus und Umlauf aus Metall-Druckguss. Tenderaufbau Metall-Druckguss.Drehgestellrahmen der Lok aus Metall-Druckguss. Geländer und Griffstangen Metall. Nachbildung der Lokpfeife Metall. Authentische Farbgestaltung und Beschriftung. Einstellung der Geschwindigkeit mit fein abgestimmten Fahrstufen. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Viele vorbildgerechte Soundfunktionen in hoher Tonqualitat im DCC-Betrieb. Rauchgenerator und Auspuffgerausch mit der Fahrt synchronisiert. Scheinwerfer mit gleich bleibender Helligkeit. Zweilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender. Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Führerhaus mit Innenbeleuchtung. Kabellose Deichsel mit Kinematik zwischen Lokomotive und Tender. Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik. Vorderer Norm Kupplungsschacht beiliegend. Norm-Kupplung NEM 360. Vorbildkupplungen, Bremsschlauche und Kolbenstangen-Schutzrohre beiliegend. Lokfuhrer und Heizer. Abmessungen 257 x 56 x 36 mm.
Radsatze NEM 310 (DC) oder NEM 340 (AC).
Mindestradius 360 mm (mit angebauten Zurustteilen 700 mm).
Alle Angaben: Busch GmbH.
Deutsches Handbuch und Kundendienst:
BUSCH GmbH (68502 Viernheim).
Preisänderung vorbehalten
€  495,--

SCHNELLZUG-DAMPFLOK BR 18.4

DB Epoche III und DR Epoche II

Alle Bilder Courtesy of Walthers and Courtesy of M.T.H.


Verspätung!
ETA: Juli 2012
507-180032171
H0
BR 18.4 der Deutschen Bundesbahn Epoche III
Farbgebung: schwarz / rot. Ausführung der Lok-Versuchsanstalt Göttingen / Minden um 1950, Nr. 18451.
DC/DCC/DCS Proto-Sound 3.0.
Präzisionsmotor mit Schwungmasse. Fahrgestell Metall-Druckguss. Abgefederte Treibachsen. Nachbildung des Innentriebwerks. Lokomotivkessel, Fuhrerhaus und Umlauf aus Metall-Druckguss. Tenderaufbau Metall-Druckguss.Drehgestellrahmen der Lok aus Metall-Druckguss. Geländer und Griffstangen Metall. Nachbildung der Lokpfeife Metall. Authentische Farbgestaltung und Beschriftung. Einstellung der Geschwindigkeit mit fein abgestimmten Fahrstufen. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Viele vorbildgerechte Soundfunktionen in hoher Tonqualitat im DCC-Betrieb. Rauchgenerator und Auspuffgerausch mit der Fahrt synchronisiert. Scheinwerfer mit gleich bleibender Helligkeit. Zweilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender. Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Führerhaus mit Innenbeleuchtung. Kabellose Deichsel mit Kinematik zwischen Lokomotive und Tender. Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik. Vorderer Norm Kupplungsschacht beiliegend. Norm-Kupplung NEM 360. Vorbildkupplungen, Bremsschlauche und Kolbenstangen-Schutzrohre beiliegend. Lokfuhrer und Heizer. Abmessungen 257 x 56 x 36 mm.
Radsatze NEM 310 (DC) oder NEM 340 (AC).
Mindestradius 360 mm (mit angebauten Zurustteilen 700 mm).
Alle Angaben: Busch GmbH.
Deutsches Handbuch und Kundendienst:
BUSCH GmbH (68502 Viernheim).
Preisänderung vorbehalten
€  495,--

Verspätung!
ETA: Juli 2012
507-180032175
H0
BR 18.4 der Deutschen Bundesbahn Epoche III
Farbgebung: schwarz / rot. Ausführung der Lok-Versuchsanstalt Göttingen / Minden um 1950, Nr. 18451.
AC/Motorola für Märklin-System mit Proto-Sound 3E+.
Präzisionsmotor mit Schwungmasse. Fahrgestell Metall-Druckguss. Abgefederte Treibachsen. Nachbildung des Innentriebwerks. Lokomotivkessel, Fuhrerhaus und Umlauf aus Metall-Druckguss. Tenderaufbau Metall-Druckguss.Drehgestellrahmen der Lok aus Metall-Druckguss. Geländer und Griffstangen Metall. Nachbildung der Lokpfeife Metall. Authentische Farbgestaltung und Beschriftung. Einstellung der Geschwindigkeit mit fein abgestimmten Fahrstufen. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Viele vorbildgerechte Soundfunktionen in hoher Tonqualitat im DCC-Betrieb. Rauchgenerator und Auspuffgerausch mit der Fahrt synchronisiert. Scheinwerfer mit gleich bleibender Helligkeit. Zweilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender. Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Führerhaus mit Innenbeleuchtung. Kabellose Deichsel mit Kinematik zwischen Lokomotive und Tender. Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik. Vorderer Norm Kupplungsschacht beiliegend. Norm-Kupplung NEM 360. Vorbildkupplungen, Bremsschlauche und Kolbenstangen-Schutzrohre beiliegend. Lokfuhrer und Heizer. Abmessungen 257 x 56 x 36 mm.
Radsatze NEM 310 (DC) oder NEM 340 (AC).
Mindestradius 360 mm (mit angebauten Zurustteilen 700 mm).
Alle Angaben: Busch GmbH.
Deutsches Handbuch und Kundendienst:
BUSCH GmbH (68502 Viernheim).
Preisänderung vorbehalten
€  495,--

Verspätung!
ETA: Juli 2012
507-180032181
H0
BR 18.4 der Deutschen Reichsbahn Epoche II
Farbgebung schwarz / rot. Betriebsnummer 18 447. Ausführung für den Luxuszug »Rheingold« 1928.
DC/DCC/DCS Proto-Sound 3.0.
Präzisionsmotor mit Schwungmasse. Fahrgestell Metall-Druckguss. Abgefederte Treibachsen. Nachbildung des Innentriebwerks. Lokomotivkessel, Fuhrerhaus und Umlauf aus Metall-Druckguss. Tenderaufbau Metall-Druckguss.Drehgestellrahmen der Lok aus Metall-Druckguss. Geländer und Griffstangen Metall. Nachbildung der Lokpfeife Metall. Authentische Farbgestaltung und Beschriftung. Einstellung der Geschwindigkeit mit fein abgestimmten Fahrstufen. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Viele vorbildgerechte Soundfunktionen in hoher Tonqualitat im DCC-Betrieb. Rauchgenerator und Auspuffgerausch mit der Fahrt synchronisiert. Scheinwerfer mit gleich bleibender Helligkeit. Zweilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender. Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Führerhaus mit Innenbeleuchtung. Kabellose Deichsel mit Kinematik zwischen Lokomotive und Tender. Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik. Vorderer Norm Kupplungsschacht beiliegend. Norm-Kupplung NEM 360. Vorbildkupplungen, Bremsschlauche und Kolbenstangen-Schutzrohre beiliegend. Lokfuhrer und Heizer. Abmessungen 257 x 56 x 36 mm.
Radsatze NEM 310 (DC) oder NEM 340 (AC).
Mindestradius 360 mm (mit angebauten Zurustteilen 700 mm).
Alle Angaben: Busch GmbH.
Deutsches Handbuch und Kundendienst:
BUSCH GmbH (68502 Viernheim).
Preisänderung vorbehalten
€  495,--

Verspätung!
ETA: Juli 2012
507-180032185
H0
BR 18.4 der Deutschen Reichsbahn Epoche II
Farbgebung schwarz / rot. Betriebsnummer 18 447. Ausführung für den Luxuszug »Rheingold« 1928.
AC/Motorola für Märklin-System mit Proto-Sound 3E+.
Präzisionsmotor mit Schwungmasse. Fahrgestell Metall-Druckguss. Abgefederte Treibachsen. Nachbildung des Innentriebwerks. Lokomotivkessel, Fuhrerhaus und Umlauf aus Metall-Druckguss. Tenderaufbau Metall-Druckguss.Drehgestellrahmen der Lok aus Metall-Druckguss. Geländer und Griffstangen Metall. Nachbildung der Lokpfeife Metall. Authentische Farbgestaltung und Beschriftung. Einstellung der Geschwindigkeit mit fein abgestimmten Fahrstufen. Lastabhängige Regelung der Geschwindigkeit. Viele vorbildgerechte Soundfunktionen in hoher Tonqualitat im DCC-Betrieb. Rauchgenerator und Auspuffgerausch mit der Fahrt synchronisiert. Scheinwerfer mit gleich bleibender Helligkeit. Zweilicht-Spitzensignal an Lokomotive und Tender. Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Führerhaus mit Innenbeleuchtung. Kabellose Deichsel mit Kinematik zwischen Lokomotive und Tender. Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik. Vorderer Norm Kupplungsschacht beiliegend. Norm-Kupplung NEM 360. Vorbildkupplungen, Bremsschlauche und Kolbenstangen-Schutzrohre beiliegend. Lokfuhrer und Heizer. Abmessungen 257 x 56 x 36 mm.
Radsatze NEM 310 (DC) oder NEM 340 (AC).
Mindestradius 360 mm (mit angebauten Zurustteilen 700 mm).
Alle Angaben: Busch GmbH.
Deutsches Handbuch und Kundendienst:
BUSCH GmbH (68502 Viernheim).
Preisänderung vorbehalten
€  495,--

 

 

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