CHINA DAMPF

QJ2 Nr. 0001 2-10-2 GAS-POWER:
LOKOMOTIVE MIT GASWERK IM TENDER!

160-CS00108. Alle Fotos © Peter Joseph, SAMMLER-SERVICE

VORBILD: Die QJ ("Qian Jin" = Fortschritt) ist die letzte von mehr als 4.700 Stück Dampflokomotiven aus chinesischer Produktion. Viele fahren heute noch in China im Güter- und Personenverkehr. Die blaue QJ2 Nr. 0001 ist allerdings ein speziell gebautes Einzelstück, das Mitte der 1980er Jahre in den Datong-Lokomotivfabriken  in Zusammenarbeit mit der Chinesischen Akademie für Eisenbahn-Wissenschaften entstand. Der Tender der Lokomotive ist praktisch eine komplette Gasfabrik, in der Gas durch Verschwelung von Steinkohle erzeugt wird. Das im Tender erzeugte Gas wird in die Lokomotive geleitet und heizt den Dampfkessel. Die Testfahrten zwischen Hohhot und Baotou waren allerdings nicht besonders erfolgreich, und zeitgleich wurde auch in China das Ende der Dampflokzeit eingeläutet. Die QJ mit angehängtem Gaswerk kam 1988 ins Eisenbahnmuseum in Datong.

MODELL: Ausgezeichnete Detaillierung, ein wahrer Leckerbissen für Kenner!  Antrieb mit Schwungmasse (DC Gleichstrom), freier Durchblick unter dem Kessel. Interessant ist der Tender: Die ungemein aufwendige "Coal Gasification Plant" im Tender ist in allen Einzelheiten nachgebaut. Ein wirklich außergewöhnliches Stück Eisenbahngeschichte aus der Abteilung "Irrungen und Wirrungen der Technik". Das Modell ist werkseitig dezent gealtert und entspricht dem Zustand am Ende der Testfahrten.

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Bachmann China QJ2 2-10-2 Gas-Powered Steam Locomotive Nr. 0001 DC (Gleichstrom). Die Class Q2 Dampflokomotiven 2-10-2 zählen mit mehr als 4.700 Stück zu den erfolgreichsten der Welt. Viele fahren heute noch in China im Personen- und Güterverkehr! In den 1980er Jahren wollten die chinesischen Staatsbahnen mehr Effizienz und bauten in Datong in Zusammenarbeit mit der Akademie für Eisenbahn-Wissenschaften eine 2-10-2 mit einer angehängten Kohleverschwelungsfabrik. Diese weltweit einzige Dampflokomotive mit eigenem Gaswerk für die Feuerung anstelle von Holz, Kohle oder Öl endete 1988 als Denkmal im Eisenbahnmuseum von Datong, weil schon während er Versuchsfahrten die neuen dieselelektrische Lokomotiven auch in China begannen, den Dampf abzulösen. Wir empfehlen zu diesem Thema den ausführlichen Artikel im “Railroad Model Craftsman“ vom Februar 2007.

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"JS" 2-8-2 Typ B

JS 2-8-2 Typ B "Shanhai" #8380. Alle Fotos © SAMMLER-SERVICE

"SY" 2-8-2 MIKADO

160-83202 "Susquehanna". Foto: Courtesy Walthers

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